Etnnic FST EVO · Suspensión total
El triciclo con el que el monte deja de ser cosa de dos ruedas
El Etnnic FST EVO no es un triciclo de paseo con tacos puestos. Lleva dos ruedas delante y una detrás, cada rueda delantera con su propio brazo y su propio amortiguador, y otro amortiguador para la trasera. Motor central Bafang M510 de 95 Nm y batería Etnnic de 48 V y 16 Ah: 120 km de autonomía por delante y un pedaleo que sube donde tú quieras.
Esa disposición de dos ruedas delanteras es lo que cambia la conducción. El peso va repartido en el eje que dirige, así que el triciclo se agarra en las curvas en vez de irse de morro, y frena con dos discos delante contra uno detrás. Súmale la tija telescópica: aprietas el mando, el sillín baja, bajas el centro de gravedad y afrontas la pendiente con el cuerpo donde tiene que estar.
Motor central Bafang M510
Doble suspensión
Shimano Sora 9v
Tija telescópica
Frenos hidráulicos Bengal
Adventure o Fat
Preguntas frecuentes
¿Por qué dos ruedas delante y no dos detrás?
Porque en monte lo que importa es el tren delantero. Con las dos ruedas delante tienes el doble de agarre justo donde diriges y donde más frena la máquina, y el triciclo apoya en la curva en lugar de irse de morro. Los triciclos urbanos llevan las dos detrás porque priorizan la carga; el FST EVO prioriza pisar bien.
¿Adventure o Fat?
La Adventure monta Schwalbe Smart Sam de 20×2,35″: más ágil, rueda mejor en asfalto y pista compacta, y es la elección si vas a alternar caminos con algo de carretera. La Fat lleva cubiertas de 4″: flota en arena, gravilla suelta y barro, y amortigua sola lo que la suspensión no llega a filtrar, a cambio de algo más de peso y rozamiento.
¿Cuánta autonomía tiene de verdad?
El fabricante da hasta 120 km con la batería de 48 V y 16 Ah. Esa cifra es en llano y con asistencia baja. En ruta de monte de verdad, con desnivel y las cubiertas Fat, cuenta con bastante menos: el desnivel y el terreno blando se comen la batería mucho más rápido que los kilómetros. Se carga en 4-6 horas.
¿Llega montado? ¿Dónde lo guardo?
De fábrica viene al 95 %: quedan ruedas, manillar, cambios y guardabarros. Si lo compras aquí eso lo hacemos nosotros y te lo entregamos rodando. Ojo con el sitio: mide 95 cm de ancho, más que una puerta de paso normal, así que necesita garaje, bajo o cochera y no pasa por un pasillo estrecho.
¿Hace falta carnet o seguro?
No. Cumple la normativa europea EPAC: 250 W, asistencia solo mientras pedaleas y corte a 25 km/h. Legalmente es una bicicleta. Otra cosa es el sentido común en pista: casco siempre, y respeto a los senderos y a quien va a pie.
¿Qué mantenimiento pide?
Más que un triciclo urbano, porque aquí hay suspensión y un cambio de cadena expuesto. Lo habitual del monte: limpiar y engrasar la transmisión tras las salidas con barro, revisar el desviador Sora, vigilar el desgaste de las pastillas de los tres frenos y hacer el servicio de los amortiguadores. Lleva 3 años de garantía y lo llevamos nosotros en el taller.
95 Nm
Par del motor central Bafang M510. Arranca en cuesta desde parado y sin tirones.
16 Ah
Batería Etnnic de 48 V integrada en el cuadro. Hasta 120 km y carga en 4-6 horas.
3 discos
Frenos hidráulicos Bengal de 160 mm en las tres ruedas, con reparto de fuerza delante.
32 kg
Cuadro de aluminio serie 6000. Ligero para llevar suspensión total y admite 130 kg.
Lo que de verdad marca la diferencia
Suspensión independiente delante
Cada rueda delantera cuelga de su propio brazo con su amortiguador. Si una pisa una piedra, la otra sigue en el suelo y el manillar no te da el tirón. Es la diferencia entre esquivar los baches y poder pasarles por encima.
Tija telescópica de serie
Bajas el sillín sin parar y sin herramientas. Sirve para dos cosas: afrontar una bajada fuerte con el peso atrás y bajo, y subir y bajar de la máquina con los pies en el suelo cuando llegas cansado.
Frenada con bloqueo
Las manetas Bengal hidráulicas llevan bloqueo: dejas el triciclo frenado en una cuesta y se queda quieto mientras te bajas o descansas. En pendiente y con 32 kg, eso deja de ser un detalle.
Dos versiones: Adventure y Fat
El cuadro, la suspensión, el motor y la batería son los mismos. Lo que cambia son las ruedas, y con ellas el terreno donde el FST EVO se siente en casa.
| Versión | Cubiertas | Dónde rinde mejor |
|---|---|---|
| Adventure | Schwalbe Smart Sam 20×2,35″ con cámaras Schwalbe AV7 y llantas Mach1 de aluminio | Pista compacta, camino de tierra y tramos de asfalto para enlazar. La opción ágil, la que menos rueda te frena. |
| Fat | Cubiertas anchas de 4″ sobre llantas Mach1 de aluminio | Arena, gravilla suelta, barro y roca. Flota donde la Adventure se hunde y filtra el terreno que la suspensión no llega a absorber. |
¿Es el FST EVO para ti?
Encaja si te reconoces en alguno de estos casos:
- Has hecho monte toda la vida y quieres seguir haciéndolo, pero ya no te fías del equilibrio a baja velocidad ni de poner pie a tierra en un repecho.
- Quieres hacer off-road de verdad —pista, rambla, camino de huerta— y no un carril bici disfrazado de aventura.
- Buscas un triciclo que baje bien, no solo que suba: tija telescópica, doble suspensión y freno en las tres ruedas.
- Necesitas estabilidad extra por una lesión o un problema de equilibrio, pero no quieres renunciar al terreno difícil.
- Valoras componentes que un taller puede mantener y reemplazar: Shimano Sora, Bengal, Schwalbe, Bafang.
No es para ti si lo que quieres es un triciclo para la compra y los recados. Con 95 cm de ancho no pasa por la puerta de casa, no lleva cesta ni portabultos de serie y su postura es deportiva, no de paseo. Para eso está el Etnnic Classic, con dos ruedas detrás, plataforma de carga y cambio en el buje; dínoslo y te comparamos los dos.
Especificaciones
- Configuración: triciclo de dos ruedas delanteras y una trasera motriz
- Cuadro: aluminio serie 6000 con doble suspensión, pintura en polvo de poliuretano horneada
- Suspensión: delantera independiente en cada rueda y amortiguador trasero
- Motor: Bafang M510 central, 250 W, 48 V, 95 Nm de par
- Batería: pack Etnnic de 48 V y 16 Ah
- Autonomía: hasta 120 km según terreno, desnivel, peso y nivel de asistencia
- Tiempo de carga: de 4 a 6 horas
- Velocidad asistida: hasta 25 km/h (normativa europea EPAC)
- Cambio: Shimano Sora R3000 de 9 velocidades
- Buje trasero: Shimano M475
- Transmisión: plato y bielas E-Central 36T con cadena Shimano HG53
- Frenos: hidráulicos Bengal, dos discos delanteros de 160 mm y uno trasero de 160 mm, con distribuidor hidráulico
- Manetas: Bengal hidráulicas con bloqueo
- Dirección: Ahead 1 1/8, con potencia de aluminio ajustable
- Manillar: MTB de aluminio, doble altura
- Cubiertas: Schwalbe Smart Sam 20×2,35″ con cámaras Schwalbe AV7 (Adventure) o cubiertas de 4″ (Fat)
- Llantas: Mach1 de aluminio
- Sillín: Selle San Marco Bioaktive
- Tija: telescópica, con abrazadera de aluminio de 40 mm
- Pedales: aluminio BMX de alta sujeción
- Equipamiento: luces integradas, timbre y guardabarros trasero SKS alemán
- Acelerador: disponible en opción trigger
- Medidas: 95 cm de ancho x 1,80 m de largo x 110 cm de alto
- Peso: 32 kg
- Carga máxima: 130 kg
- Montaje: llega un 95 % premontado; quedan ruedas, manillar, cambios y guardabarros
- Garantía: 3 años
Montaje, puesta a punto y ruta de estreno
En Ciclo-manía te acompañamos antes y después de la compra. El FST EVO llega al 95 % y nosotros hacemos el resto: ruedas, manillar, ajuste del desviador Sora, purgado y reglaje de los tres frenos, presión de las cubiertas según la versión y tarado de los amortiguadores a tu peso —eso último es lo que más cambia cómo se comporta la máquina y casi nadie lo hace—. Después seguimos aquí para el mantenimiento de la suspensión, la transmisión y cualquier gestión de garantía con Etnnic. Si dudas entre la Adventure y la Fat, cuéntanos por dónde vas a rodar y te decimos cuál te conviene.
¿Te queda alguna duda? Escríbenos por WhatsApp al 96 562 46 69 o pásate por la tienda y te lo enseñamos en mano.
| Atributos | Valor |
|---|---|
| Marca | |
| Tamaño de rueda | |
| Categoria/especialidad |
Triciclo eléctrico de montaña FST EVO
6.595,00€
Todos los precios incluyen IVA
- Doble suspensión real: dos amortiguadores independientes delante y otro detrás, para pisar caminos rotos sin que te llegue el golpe.
- Motor central Bafang M510 de 250 W y 95 Nm, con batería Etnnic de 48 V y 16 Ah para hasta 120 km.
- Dos ruedas delante y una detrás: te apoyas solo al parar y trazas curvas sin miedo a perder la rueda.
- Frenos hidráulicos Bengal con tres discos de 160 mm, cambio Shimano Sora de 9 velocidades y tija telescópica.
- A elegir entre versión Adventure (tacos Schwalbe 2,35″) o Fat (cubiertas de 4″). 32 kg y 3 años de garantía.
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