



Conor · fabricada en España · verde
La Conor 5400 es una mountain bike de entrada con cuadro de aluminio 6061, ruedas de 27,5″ y frenos de disco mecánicos. Está pensada para caminos de tierra, carril bici y desplazamientos diarios: lo que la mayoría de la gente hace de verdad con una bici.
Los frenos de disco son la diferencia frente a las bicis de este precio de hace unos años: frenan igual con el aro mojado o embarrado, así que en una bajada con lluvia no dependes de que la llanta esté seca. Y como son mecánicos, se ajustan con una llave allen y un destornillador, sin purgados ni líquido.
Aluminio 6061
Freno de disco
21 velocidades Shimano
Llanta de doble pared
Tallas SM, MD y LA
Pedales incluidos
Preguntas frecuentes
La 5400 se fabrica en tres tallas: SM, MD y LA. Escríbenos por WhatsApp con tu estatura y tu entrepierna y te decimos cuál te toca antes de que pagues. Es la consulta que más nos hacen y se resuelve en dos mensajes.
Si la pides online, te llega en caja y premontada: solo queda colocar la rueda delantera y los pedales. Es muy sencillo y se hace en unos minutos, pero si no te ves con ello escríbenos y te ayudamos por videollamada, paso a paso. Si la recoges en la tienda, te la entregamos montada, ajustada y lista para salir.
Sí, y de hecho es uno de sus usos más habituales. Si vas a hacer ciudad a diario, plantéate cambiar las cubiertas de 2,10″ por unas más lisas: rodarás con menos esfuerzo y harás menos ruido. Te las montamos nosotros.
Poco: cadena limpia y engrasada, presión de las cubiertas al día y una revisión al año. Los frenos de disco mecánicos se ajustan girando la ruleta de la pinza cuando notes recorrido de más en la maneta, sin purgar nada.
Esta bici esta pensada para un uso recreativo ideal para pistas forestales, caminos de tierra y rampas sin demasiadas complicaciones. Para rutas técnicas y descensos técnicos con piedra suelta se queda corta: la horquilla tiene 50 mm de recorrido y está pensada para filtrar baches, no para saltar.
La garantía legal del fabricante, gestionada por nosotros: si pasa algo, tratas con tu tienda y no con un servicio de atención al cliente. Conor es una marca española, así que los recambios llegan rápido.
27,5″
Rueda intermedia: gira más fácil que una de 29″ y rueda mejor que una de 26″.
21
Velocidades (3×7) con plato pequeño de 24T: subes rampas duras sentado.
6061
Aleación de aluminio del cuadro: no se oxida si la dejas fuera y pesa poco.
32h
Radios por rueda en llanta de doble pared: aguanta bordillos y peso extra.
Frenan con la misma fuerza en seco que con la llanta mojada o llena de barro. Y al no rozar la llanta, no te la desgastan: la rueda dura toda la vida de la bici.
Manetas Shimano EF41 con la palanca integrada en el freno: cambias sin soltar el manillar. Piezas estándar que cualquier tienda tiene en el cajón, aquí y de vacaciones.
La llanta de doble pared es bastante más rígida que la sencilla habitual en este precio. Se descentra menos con los bordillos y con el peso de una mochila cargada.
En la tienda tenemos las tres versiones de la misma bici. Cambian el cuadro y los frenos:
| Versión | Cuadro | Frenos | Para quién |
|---|---|---|---|
| 5400 verde | Barra alta | Disco mecánico | Uso mixto campo y ciudad, y quien salga con lluvia |
| 5400 azul | Barra alta | Disco mecánico | La misma bici, si prefieres el azul |
| 5400 mixta | Barra baja curvada | V-Brake de aluminio | Quien necesite subir y bajar de la bici con facilidad |
Encaja si buscas:
No es tu bici si haces trail o descenso técnico, ni si vas a hacer muchos kilómetros de asfalto a ritmo alto: en el primer caso necesitas una horquilla con más recorrido, y en el segundo te rinde mucho más una gravel o una urbana de rueda lisa. Pásate por la tienda y te enseñamos las dos alternativas.
Datos facilitados por Conor. El fabricante puede cambiar componentes por otros de prestaciones equivalentes sin previo aviso.
En Ciclo-manía te acompañamos antes y después de la compra. Antes, te ayudamos a elegir la talla con tu estatura para que no acabes con una bici grande o pequeña. Después, aunque la bicicleta viene premontada a falta de la rueda delantera y los pedales, si lo necesitas lo hacemos juntos mediante una videollamada y si la recoges en nuestra tienda te la montamos y la revisamos en nuestro taller, te ajustamos sillín y manillar el día de la entrega y te hacemos la primera puesta a punto de cables y radios, que es cuando una bici nueva se asienta.
¿Te queda alguna duda? Escríbenos por WhatsApp al 96 562 46 69 o pásate por la tienda y te lo enseñamos en mano.
| Atributos | Valor |
|---|---|
| Marca | |
| Tamaño de rueda |
Todos los precios incluyen IVA
Nuestro equipo te asesora en directo.