Conor · E-Road · Fabricante español
La e-road discreta: cambio electrónico Di2 y un motor que casi nadie ve
La Conor E-Rush 105 Di2 es una bicicleta eléctrica de carretera pensada para quien quiere seguir haciendo sus rutas de siempre con un empujón discreto detrás. Cuadro de aluminio con cableado interno ICR, horquilla de carbono, motor Mahle X30 en el buje trasero con 45 Nm y batería Mahle X2 de 250 Wh integrada en el cuadro. De lejos parece una bici de carretera normal, y rodando tampoco se delata.
Lo que aporta no es velocidad punta: es llegar entero al final de la ruta. En llano ruedas con el motor apagado y sin apenas rozamiento; cuando aparece el repecho o el día que no estás fino, pulsas el mando Mahle iWoc ONE del tubo superior y la asistencia entra progresiva, sin tirones. Montada con Shimano 105 Di2 2×12 velocidades —cambio electrónico— y frenos de disco hidráulicos Shimano 105.
Cuadro de aluminio
Horquilla de carbono
Motor Mahle X30
Shimano 105 Di2 2×12
Admite hasta 700x35C
Tallas XS, SM, MD y LA
Preguntas frecuentes
¿Cuántos kilómetros hace?
Conor no publica una cifra oficial de autonomía para la E-Rush. Con la batería de 250 Wh, la referencia realista en este tipo de e-road ligera está entre 60 y 100 km, y depende muchísimo de tu peso, del desnivel y del nivel de asistencia que uses. Si la usas como está pensada —apagada en llano, encendida en las cuestas— la cifra alta es alcanzable. Consúltanos si necesitas más alcance para tus rutas.
¿Y si pincho? ¿Puedo sacar la rueda del motor?
Sí, y es una de las ventajas del sistema Mahle X30. Sacas el eje pasante y la rueda sale como la de cualquier bici: no hay que desconectar ningún cable. Para montarla solo tienes que buscar la posición del eje. Con otros motores de buje esto es un problema en plena ruta; aquí no.
¿105 Di2 o 105 mecánico?
Cuadro, motor, batería, ruedas y desarrollo son los mismos. Cambia cómo cambias de marcha: el Di2 es electrónico, siempre igual de preciso y sin cables que se ensucien; la E-Rush 105 mecánica hace el mismo trabajo por 650 € menos. Si nunca has probado un Di2, ven a la tienda y acciónalo: se decide en dos minutos.
¿Se nota el motor cuando va apagado?
Muy poco. El X30 es un buje compacto con resistencia residual mínima. Por encima de 25 km/h, que es donde deja de asistir por ley, la sensación es la de una bici de carretera de aluminio normal. No es una bici de 12 kg, pero tampoco se comporta como una e-bike pesada.
¿Dónde se fabrica el motor y quién da el servicio?
MAHLE SmartBike Systems es alemana, con sede en Stuttgart, pero gran parte de sus motores de bicicleta se fabrican en Palencia. Conor, por su parte, es un fabricante español. Recambio y soporte técnico están aquí, no al otro lado del mundo.
¿Necesita seguro, carné o matrícula?
No. Es una EPAC: la asistencia se corta a 25 km/h y solo funciona pedaleando, así que legalmente es una bicicleta en toda la UE. Circulas por donde circularías con tu bici de carretera de siempre, sin seguro obligatorio, sin carné y sin matrícula.
¿Qué talla me toca?
La E-Rush viene en XS, SM, MD y LA. Escríbenos con tu estatura, tu entrepierna y qué bici llevas ahora, y te decimos la talla sin que tengas que jugártela. Consúltanos también la disponibilidad: no todas las tallas están siempre en almacén y algunas van por encargo al fabricante.
45 Nm
Par del motor Mahle X30 de buje trasero. Entra progresivo, sin empujón brusco.
250 Wh
Batería Mahle X2 de 36 V integrada en el cuadro, con cargador Active Charger de 4 A.
Di2
Shimano 105 Di2 R7150 electrónico, 2×12 con platos 50-34 y casete 11-34.
700x35C
Paso máximo de cubierta en cuadro y horquilla. De serie monta Vittoria de 30 mm.
El motor Mahle X30 va dentro del buje trasero: no hay caja en el pedalier ni bulto en el cuadro. Es lo que hace que la E-Rush siga pareciendo —y pedaleando como— una bici de carretera.
Lo que resuelve en la carretera
Volver a salir con tu grupo
Es la razón por la que la mayoría de nuestros clientes compran una e-road: una rodilla que ya no es la de antes, una diferencia de forma con el grupo, o simplemente ganas de disfrutar la ruta en vez de sufrirla. El motor no te lleva: te iguala.
Cambio electrónico sin mantenimiento
El 105 Di2 no lleva cables de cambio: no se estiran, no se ensucian y no hay que reglarlos cada dos por tres. Un botón, un clic y la marcha entra igual el primer día que a los 5.000 km, con lluvia o con calor.
Carretera hoy, camino mañana
Cuadro y horquilla admiten cubiertas de hasta 700x35C. Con las Vittoria Rubino Pro de 30 mm de serie vas de carretera; montando una cubierta más ancha te metes en caminos y vías verdes sin dramas.
E-Rush 105 Di2 frente a E-Rush 105 mecánica
Son la misma bicicleta eléctrica de carretera: mismo cuadro de aluminio, misma horquilla de carbono, mismo motor Mahle X30, misma batería de 250 Wh y las mismas ruedas. Solo cambia el tipo de grupo Shimano.
| E-Rush 105 Di2 (esta) | E-Rush 105 | |
|---|---|---|
| Grupo | Shimano 105 Di2 R7170 / R7150, 2×12 | Shimano 105 R7100 mecánico, 2×12 |
| Cambio electrónico | Sí | No |
| Frenos | Shimano 105 R7170 de disco hidráulico | Shimano 105 R7120 de disco hidráulico |
| Cuadro, motor y batería | Idénticos | Idénticos |
| Precio | 3.999 € | 3.349 € |
¿Dudas entre las dos? Mira la Conor E-Rush 105 mecánica o escríbenos y lo hablamos.
Todo el control está en este botón del tubo superior: el Mahle iWoc ONE enciende el sistema, cambia el nivel de asistencia y te dice con un color cuánta batería te queda. Sin pantallas ni cables por el manillar.
¿Es la Conor E-Rush 105 Di2 para ti?
Encaja si:
- Vienes de la carretera y quieres una e-bike que se comporte como una bici de carretera, no como un ciclomotor.
- Quieres asistencia para los repechos y los días flojos, no para ir empujado todo el rato.
- Te apetece estrenar cambio electrónico Di2 sin irte a los precios del carbono.
- Prefieres un cuadro de aluminio —más resistente al golpe y más fácil de vivir— con horquilla de carbono para filtrar el firme.
- Valoras que el fabricante sea español y que el motor se haga en Palencia, con recambio cerca.
No es para ti si buscas una e-bike para ir a trabajar todos los días: no lleva luces, guardabarros ni portabultos. Tampoco si tus rutas habituales pasan de 100 km con mucho desnivel y quieres ir asistido todo el rato: 250 Wh dan lo que dan. Para eso, mira la Conor WRC E-Volcano, con cuadro de carbono y batería de 350 Wh.
Especificaciones
- Cuadro: aluminio, cableado interno ICR, cubierta máxima 700×35
- Horquilla: carbono, eje pasante 12×100 mm, cubierta máxima 700x35C
- Motor: Mahle X30 de buje trasero, 45 Nm
- Batería: Mahle X2 Battery Pack de 36 V y 250 Wh, integrada en el cuadro
- Cargador: Mahle Active Charger de 4 A
- Mando y consola: Mahle iWoc ONE Head Unit integrado en el tubo superior
- Velocidad asistida: 25 km/h (límite legal UE)
- Manetas: Shimano 105 Di2 R7170 de 12 velocidades
- Cambio trasero: Shimano 105 Di2 R7150
- Desviador: Shimano 105 Di2 R7150
- Frenos: Shimano 105 R7170 de disco hidráulico
- Bielas: Shimano 105 R7100 50/34T, 172,5-175 mm
- Casete: Shimano 105 R7100 11-34, 12 velocidades
- Cadena: Shimano M6100 de 12 velocidades
- Ruedas: Prototype Road Xtype Alloy
- Cubiertas: Vittoria Rubino Pro 30-622 Black
- Manillar: aluminio road, ancho 420 mm, drop 125 mm, reach 78 mm
- Potencia: aluminio semi-integrada, -6º, 31,8 mm · 90 mm (SM) / 100 mm (MD y LA)
- Tija: aluminio 31,6 x 350 mm
- Sillín: Selle Italia ASPIDE Short
- Tallas: XS, SM, MD, LA
- Color: Dark Blue (azul oscuro)
- Referencia Conor: .25320BL
- Pedales: no incluidos
- Fabricante: Conor, marca española · motor Mahle fabricado en Palencia
Datos facilitados por el fabricante. Conor no declara peso oficial para este modelo y puede cambiar componentes de una serie a otra; las fotos corresponden al montaje 105 mecánico, idéntico salvo en el grupo. Si algún detalle o la talla son determinantes para tu compra, confírmalo con nosotros antes de pedirla.
Te la entregamos montada, ajustada y con la talla correcta
En Ciclo-manía te acompañamos antes y después de la compra. Antes: te ayudamos a elegir talla con tus medidas reales y a decidir entre Di2 y mecánico sin venderte de más. Después: si la recoges en Novelda te la entregamos montada, con el Di2 configurado, los frenos purgados y la posición ajustada a ti. Y si algo se te resiste —emparejar el iWoc ONE, entender los niveles de asistencia, actualizar el firmware de Mahle— lo resolvemos por teléfono, WhatsApp o videollamada. No somos una gran plataforma de venta: somos una tienda con taller y con nombre.
¿Te queda alguna duda? Escríbenos por WhatsApp al 96 562 46 69 o pásate por la tienda y te la enseñamos en mano.
Conor E-RUSH 105 Di2
3.999,00€
Todos los precios incluyen IVA
- Bicicleta eléctrica de carretera con cuadro de aluminio, cableado interno ICR y horquilla de carbono.
- Motor Mahle X30 de buje trasero con 45 Nm: asistencia progresiva y casi invisible.
- Batería Mahle X2 de 250 Wh integrada en el cuadro, con mando iWoc ONE en el tubo superior.
- Shimano 105 Di2 2×12 electrónico y frenos de disco hidráulicos 105 R7170.
- Ruedas Prototype Road Xtype y cubiertas Vittoria Rubino Pro 30 mm. Tallas XS, SM, MD y LA.
¿Alguna duda?
Nuestro equipo te asesora en directo.
