Conor · WRC Line · Fabricante español
12,32 kg y motor oculto en el buje: nadie notará que tu bici es eléctrica
La Conor WRC E-Volcano Ultegra Di2 es una bicicleta eléctrica de carretera de carbono construida para que no parezca una e-bike. Cuadro Carbon UD Toray T700 con cableado interno ICR, motor Mahle X20 de buje trasero con 65 Nm y batería Mahle X3 de 350 Wh integrada en el tubo diagonal. El resultado son 12,32 kg declarados: el peso de muchas bicis de carretera convencionales de hace unos años, pero con asistencia debajo.
Lo que compras aquí no es velocidad extra, es seguir yendo con tu grupo. En llano ruedas como siempre, con el motor apagado y sin rozamiento perceptible. Cuando llega el puerto o el día que no estás fino, das al mando Mahle iWoc ONE integrado en el tubo superior y la asistencia entra de forma progresiva, sin tirones. Montada con Shimano Ultegra Di2 2×12 velocidades y frenos de disco hidráulicos Ultegra.
Cuadro de carbono
Motor Mahle X20
Ultegra Di2 2×12
Ruedas de carbono 42 mm
Range extender opcional
Admite hasta 700x50C
Preguntas frecuentes
¿Cuántos kilómetros hace de verdad?
Conor declara hasta 140 km con la batería de 350 Wh y asistencia media. En la vida real depende de tu peso, del desnivel y de cuánto uses el motor: si lo dejas apagado en llano y solo tiras de él en los puertos, esa cifra es realista. Si vas siempre en modo alto, cuenta con bastante menos. Con el range extender sumas otros 50-70 km.
¿Y si pincho? ¿Puedo sacar la rueda del motor?
Sí, y es una de las grandes ventajas del sistema Mahle X20. Sacas el eje pasante y la rueda sale como la de cualquier bici: no hay que desconectar ningún cable. Para montarla solo tienes que buscar la posición del eje. Con otros motores de buje esto es un problema en plena ruta; aquí no.
¿Ultegra Di2 o 105 Di2?
Cuadro, motor, batería y ruedas son idénticos en las dos. Cambia el grupo: Ultegra Di2 es más ligero y con mejores acabados; la E-Volcano 105 Di2 ofrece prácticamente el mismo funcionamiento electrónico por 500 € menos. Si el presupuesto manda, la 105 Di2 no te va a decepcionar.
¿Se nota el motor cuando va apagado?
Prácticamente no. El X20 es un buje compacto con muy poca resistencia residual. Por encima de los 25 km/h, que es donde deja de asistir por ley, la sensación es la de una bici de carretera normal. Los 12,32 kg ayudan bastante a que sea así.
¿Dónde se fabrica el motor y quién da el servicio?
MAHLE SmartBike Systems es alemana, con sede en Stuttgart, pero gran parte de sus motores de bicicleta se fabrican en Palencia. Conor, por su parte, es un fabricante español. Recambio y soporte técnico están aquí, no al otro lado del mundo.
¿Necesita seguro, carné o matrícula?
No. Es una EPAC: la asistencia se corta a 25 km/h y solo funciona pedaleando, así que legalmente es una bicicleta en toda la UE. Circulas por donde circularías con tu bici de carretera de siempre, sin seguro obligatorio, sin carné y sin matrícula.
¿Qué talla me toca?
Escríbenos con tu estatura, tu entrepierna y qué bici llevas ahora, y te decimos la talla sin que tengas que jugártela. Consúltanos también la disponibilidad: no todas las tallas están siempre en almacén y algunas van por encargo al fabricante.
12,32 kg
Peso declarado por Conor. De lo más ligero que existe en bicicleta eléctrica de carretera.
65 Nm
Par del motor Mahle X20 de buje trasero. Entra progresivo, sin empujón brusco.
350 Wh
Batería Mahle X3 integrada en el cuadro. Hasta 140 km, ampliables con extender.
2×12
Shimano Ultegra Di2 electrónico, 52-36 con casete 11-34. Desarrollo para cualquier puerto.
Lo que resuelve en la carretera
Volver a salir con tu grupo
Es la razón por la que la mayoría de nuestros clientes compran una e-road: una rodilla que ya no es la de antes, una diferencia de forma con el grupo, o simplemente ganas de disfrutar la ruta en vez de sufrirla. El motor no te lleva: te iguala.
Una bici, dos usos
El cuadro admite cubiertas de hasta 700x50C y la horquilla hasta 700×32. Con las Vittoria Rubino Pro de 30 mm que monta de serie vas de carretera; cambiando cubierta te metes en pistas y caminos sin dramas.
Rutas largas sin quedarte tirado
El range extender de Mahle se coloca en el portabidón y suma 50-70 km. Lo llevas solo el día de la marcha larga y el resto del año ruedas con la bici limpia y ligera. Consúltanos por él.
E-Volcano Ultegra Di2 frente a E-Volcano 105 Di2
Son la misma bicicleta eléctrica de carretera: mismo cuadro de carbono, mismo motor Mahle X20, misma batería de 350 Wh y las mismas ruedas de carbono. Solo cambia el grupo Shimano.
| E-Volcano Ultegra Di2 (esta) | E-Volcano 105 Di2 | |
|---|---|---|
| Grupo | Shimano Ultegra Di2 2×12 | Shimano 105 Di2 2×12 |
| Cambio electrónico | Sí | Sí |
| Acabado y peso del grupo | Más ligero y mejor acabado | Algo más pesado, mismo tacto |
| Cuadro, motor y batería | Idénticos | Idénticos |
| Precio | 6.799 € | 6.299 € |
¿Dudas entre las dos? Mira la Conor WRC E-Volcano 105 Di2 o escríbenos y lo hablamos.
El range extender de Mahle ocupa el sitio del bidón y añade entre 50 y 70 km de autonomía. Es un accesorio opcional: no viene incluido.
¿Es la Conor WRC E-Volcano Ultegra Di2 para ti?
Encaja si:
- Vienes de la carretera y no quieres renunciar a las sensaciones de una bici convencional.
- Quieres asistencia para los puertos y para los días flojos, no para ir empujado todo el rato.
- Te importa el peso: 12,32 kg es de lo más ligero que hay en e-road.
- Quieres cambio electrónico Di2 y frenos de disco hidráulicos de gama alta.
- Valoras que el fabricante sea español y que el motor se haga en Palencia, con recambio cerca.
No es para ti si buscas una e-bike para ir a trabajar todos los días: no lleva luces, guardabarros ni portabultos, y las cubiertas de 30 mm no están pensadas para el adoquín diario. Para eso pregúntanos por una urbana eléctrica. Tampoco es una bici para hacer todos los kilómetros con el motor a tope: 350 Wh dan lo que dan, y esa es justo la filosofía de esta bicicleta.
Especificaciones
- Cuadro: carbono UD Toray 24T T700, cableado interno ICR, eje pasante 12×142 mm, cubierta máxima 700x50C
- Horquilla: carbono, eje pasante 12×100 mm, cubierta máxima 700×32
- Motor: Mahle X20 de buje trasero, 65 Nm
- Batería: Mahle X3 Battery Pack de 36 V y 350 Wh, integrada en el cuadro
- Autonomía: hasta 140 km declarados con uso medio · +50-70 km con el range extender opcional
- Cargador: Mahle Active Charger de 4 A
- Mando y consola: Mahle iWoc ONE Head Unit integrado en el tubo superior
- Velocidad asistida: 25 km/h (límite legal UE)
- Grupo: Shimano Ultegra Di2 electrónico, 2×12 velocidades
- Bielas: Shimano Ultegra 52-36
- Casete: Shimano Ultegra 11-34, 12 velocidades
- Cadena: Shimano M6100 de 12 velocidades
- Frenos: Shimano Ultegra de disco hidráulico
- Ruedas: Prototype Road Xtype Carbon 42 mm
- Cubiertas: Vittoria Rubino Pro 30-622
- Manillar: carbono road, ancho 400/420 mm, drop 126 mm, reach 65 mm
- Potencia: aluminio semi-integrada, -7º, 31,8 mm, 90/100/110 mm
- Tija: carbono específica E-Volcano
- Sillín: Selle Italia ASPIDE Short
- Peso: 12,32 kg declarados
- Color: gris
- Pedales: no incluidos
- Fabricante: Conor, marca española · motor Mahle fabricado en Palencia
Datos facilitados por el fabricante. Conor puede cambiar componentes de una serie a otra; si algún detalle o la talla son determinantes para tu compra, confírmalo con nosotros antes de pedirla.
Te la entregamos montada, ajustada y con la talla correcta
En Ciclo-manía te acompañamos antes y después de la compra. Antes: te ayudamos a elegir talla con tus medidas reales y a decidir entre Ultegra Di2 y 105 Di2 sin venderte de más. Después: si la recoges en Novelda te la entregamos montada, con el Di2 configurado, los frenos purgados y la posición ajustada a ti. Y si algo se te resiste —emparejar el iWoc ONE, entender los niveles de asistencia, actualizar el firmware de Mahle— lo resolvemos por teléfono, WhatsApp o videollamada. No somos una gran plataforma de venta: somos una tienda con taller y con nombre.
¿Te queda alguna duda? Escríbenos por WhatsApp al 96 562 46 69 o pásate por la tienda y te la enseñamos en mano.
Conor WRC E-VOLCANO Ultegra DI2
6.650,00€
Todos los precios incluyen IVA
- Bicicleta eléctrica de carretera de carbono con cuadro UD Toray T700 y cableado interno ICR.
- Motor Mahle X20 de buje trasero con 65 Nm: asistencia progresiva y casi invisible.
- Batería Mahle X3 de 350 Wh integrada en el cuadro, con hasta 140 km de autonomía (+50-70 km con range extender opcional).
- Shimano Ultegra Di2 2×12 electrónico y frenos de disco hidráulicos Ultegra.
- Solo 12,32 kg y ruedas de carbono de 42 mm: rueda como una bici de carretera convencional.
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Nuestro equipo te asesora en directo.
